Tube Scarf はネックウォーマーのようにお使いいただける、防寒ウェアです。首元から耳まで覆うことができ、寒い季節のサイクリングに欠かせない必需品です。外はメリノウール素材でできていて、内側には合成素材が使われています。合成素材を使うことで肌触りが良くなり、より快適に身につけていただけます。また、湿気を良く吸収するので、呼吸による湿った感覚を与えにくいです。

トライピーク社の12T（UPPER）+18T（LOWER）ビッグプーリーキット ジェットストリーム・プロ2（プーリー）は既存のプーリーケージに取付が可能。 18T（LOWER）は大口径ベアリングを採用。 ULTEGRA用は105 Di2でも使用可能です。 チェーン交換不要で使用可能。 （プーリーのセンターをオフセットすることにより、チェーンの長さはそのままで使えます） ※ギア構成（アウターロー）によってはチェーンの長さ調整が必要になる場合があります。 軸受（取付部分）はフレームカラーや好みに合わせて9色から選ぶ事ができます。 プーリー本体はレジン製でチェーンとの摩擦抵抗を低減させています。 ■商品のデザイン、仕様、外観、は予告なく変更する場合がありますのでご了承ください。

トライピーク社の12T（UPPER）+18T（LOWER）ビッグプーリーキット ジェットストリーム・プロ2（プーリー）は既存のプーリーケージに取付が可能。 18T（LOWER）は大口径ベアリングを採用。 DURAーACE R9200系専用です。ご注意ください。 チェーン交換不要で使用可能。 （プーリーのセンターをオフセットすることにより、チェーンの長さはそのままで使えます） ※ギア構成（アウターロー）によってはチェーンの長さ調整が必要になる場合があります。 軸受（取付部分）はフレームカラーや好みに合わせて9色から選ぶ事ができます。 プーリー本体はレジン製でチェーンとの摩擦抵抗を低減させています。 ■商品のデザイン、仕様、外観、は予告なく変更する場合がありますのでご了承ください。

寒い季節のサイクリングにに欠かせないオーバーソックス。FINGERSCROSSED のオーバーソックスには高い技術が使われています。冷たい外気、風や泥からもあなたの足を守ります。#Oversocks はニット素材であるため、涼しいなと思う秋の気候にぴったりですが、 ＃MERINO WINTER ソックスと合わせれば、さらに寒いシーズンでも快適に履きこなしていただけます。

寒い季節のサイクリングにに欠かせないオーバーソックス。FINGERSCROSSED のオーバーソックスには高い技術が使われています。冷たい外気、風や泥からもあなたの足を守ります。#Oversocks はニット素材であるため、涼しいなと思う秋の気候にぴったりですが、 ＃MERINO WINTER ソックスと合わせれば、さらに寒いシーズンでも快適に履きこなしていただけます。

寒い季節のサイクリングにに欠かせないオーバーソックス。FINGERSCROSSED のオーバーソックスには高い技術が使われています。冷たい外気、風や泥からもあなたの足を守ります。#Oversocks はニット素材であるため、涼しいなと思う秋の気候にぴったりですが、 ＃MERINO WINTER ソックスと合わせれば、さらに寒いシーズンでも快適に履きこなしていただけます。

FINGERSCROSSEDのソックスはデザインやパフォーマンス性に一切、妥協しません。かかととつま先には強化された素材が使われていて、とても丈夫で快適な着心地を生み出します。PROLEN®YARN を使った CLASSICS コレクションはサイクリングソックスに最適な機能性を提供します。

FINGERSCROSSEDのソックスはデザインやパフォーマンス性に一切、妥協しません。かかととつま先には強化された素材が使われていて、とても丈夫で快適な着心地を生み出します。PROLEN®YARN を使った CLASSICS コレクションはサイクリングソックスに最適な機能性を提供します。

FINGERSCROSSEDのソックスはデザインやパフォーマンス性に一切、妥協しません。かかととつま先には強化された素材が使われていて、とても丈夫で快適な着心地を生み出します。PROLEN®YARN を使った CLASSICS コレクションはサイクリングソックスに最適な機能性を提供します。

このソックスはSpring 22コレクションに含まれているソックスです。この期間限定の販売で、再入荷の予定はありません。FINGERSCROSSEDのソックスはデザインやパフォーマンス性に一切、妥協しません。かかととつま先には強化された素材が使われていて、とても丈夫で快適な着心地を生み出します。

FINGERSCROSSEDのソックスはデザインやパフォーマンス性に一切、妥協しません。かかととつま先には強化された素材が使われていて、とても丈夫で快適な着心地を生み出します。PROLEN®YARN を使った CLASSICS コレクションはサイクリングソックスに最適な機能性を提供します。

FINGERSCROSSEDのソックスはデザインやパフォーマンス性に一切、妥協しません。かかととつま先には強化された素材が使われていて、とても丈夫で快適な着心地を生み出します。PROLEN®YARN を使った CLASSICS コレクションはサイクリングソックスに最適な機能性を提供します。

FINGERSCROSSEDのソックスはデザインやパフォーマンス性に一切、妥協しません。かかととつま先には強化された素材が使われていて、とても丈夫で快適な着心地を生み出します。PROLEN®YARN を使った CLASSICS コレクションはサイクリングソックスに最適な機能性を提供します。

ウインターオーバーシューズは、耐水性と防風性のある生地で構成されています。裏地には起毛したフリースを使用し、保温性を高めつつもかさばらず、オーバーヒートを防ぎます。脚部のシリコングリッパーは、サドルに何時間も乗っていてもウィンターオーバーシューズのフィット感を維持します。背面の防水ジッパーやベルクロの留め具で簡単に着脱ができるようになっています。反射材もついていて、日が暮れるのが早い冬でも安心です。

冬の必需品だ。プリマロフト断熱素材を使用したフルフィンガーグローブで、寒冷な冬の最も寒い日でもエレメンツから保護します。パデッドされたパームと独自のシリコングリップパターンで、終日快適性を保証します。密着する弾性袖口は、ロングスリーブジャージやレース用ジャケットと併用してもかさばりません。

寒冷な冬の日に頼りになるオーバーシューズ。高弾性の構造は、ネオプレンから得られるすべての利点を、オーバーソックスの使いやすさと共に提供します。さらに、足元にかさばるジッパーやボタンが無いのも嬉しいポイント。ケブラー補強のソールは耐久性と路上からのスプレーからの追加の保護を確保します。

寒冷な冬の日に頼りになるオーバーシューズ。高弾性の構造は、ネオプレンから得られるすべての利点を、オーバーソックスの使いやすさと共に提供します。さらに、足元にかさばるジッパーやボタンが無いのも嬉しいポイント。ケブラー補強のソールは耐久性と路上からのスプレーからの追加の保護を確保します。

トライアスロンやタイムトライアル、シクロクロスなど、いくつかの競技分野においてはフロントダブルよりもフロントシングルが最善の場合があります。 このクランクセットは2x用Red AXSクランクセットと共通のExogramカーボンクランクアームやDUBテクノロジーを搭載し、シングルギアにすることでより重量を削減しています。 ナローワイドのX-Syncチェーンリングは歯先の形状を進化させ、踏み込んだ力がよりダイレクトに伝わるようにチェーンの保持性能を強化。 12ｓ用リアディレイラーに搭載されたクラッチシステムと組み合わせることで、路面の凸凹に起因するチェーントラブルを徹底的に排除できます。 更にその複雑な歯先形状により泥や砂などの汚れが累積しにくく、磨耗に対しても耐性が向上しています。 24mmスピンドルの汎用性と30mmスピンドルの剛性・軽量性、それぞれの長所を組み合わせたDUB(ダブ)スピンドルを採用。 様々なBB規格と互換性があり、市場に存在するほとんどのロードバイクに使用できます。 ダイレクトマウントチェーンリングの交換で2x化させることや、パワーメーターを後付けする事も可能です。 ダイレクトマウントインターフェース：8Bolt チェーンライン：45mm

eTap AXSシリーズ用のカーボンクランクセット。 12ｓ化に伴いリアカセットでより重いギア(10T)を選択できるようになったことで、フロントの歯数を縮小し軽量化に貢献。 歯数を小さくしてもギアの範囲は伝統的なチェーンリング構成（53/39T、52/36T、50/34T）より幅広くなるので、より多彩なコースに対応させることができます。 アウターとインナーが一体成型されたことで剛性を増したダイレクトマウントチェーンリングは、どの構成を選択しても歯数差を13に統一させています。これによりアウターとインナーの歯間距離も近くなり、変速スピードと精度が向上。 また、チェーンリングの歯数差が少なくなったことで、スプロケットによりワイドなギアレンジを搭載できるようになりました。ミディアムケージのリアディレイラーと組み合わせて使用すれば、フロントシングルにせずとも10-36Tまでのカセットを使用できます。 クランクアームはSRAMが誇るExogram中空カーボンテクノロジーにより、最少の重量で最高の剛性を発揮。 スピンドルは22-24mmタイプのGXPと、28.99mmのDUBをラインナップ。市場に存在する殆どのロードバイクに取り付けできます。 ダイレクトマウントインターフェース：8Bolt

QUARQ DZEROパワーメータースパイダーがインストールされたRed AXS 1xカーボンクランクセット。 スパイダーとチェーンリングを別体にしたことで、チェーンリングの選択肢を広げながら重量の増加を最小限に抑えます。 36T～46Tまで（2T刻み）のX-Syncチェーンリングに対応。またForce AXS用のチェーンリングを使ってフロントダブルに変更することも可能です。 両足での計測に対応しており、１回転ごとの左右バランスやケイデンスも測定可能。 気温を測定し自動補正を掛けることで、気温の影響を受けやすいカーボンクランクながら測定誤差±1.5%の精度を誇ります。 SRAM AXSアプリケーションを使用して、校正やファームウェアのアップデート、バッテリー残量の確認ができます。 標準装備のX-Syncチェーンリングは歯先の形状を進化させ、踏み込んだ力がよりダイレクトに伝わるようにチェーンの保持性能を強化。 12ｓ用リアディレイラーに搭載されたクラッチシステムと組み合わせることで、路面の凸凹に起因するチェーントラブルを徹底的に排除できます。 更にその複雑な歯先形状により泥や砂などの汚れが累積しにくく、磨耗に対しても耐性が向上しています。 クランクアームはSRAMが誇るExogram中空カーボンテクノロジーにより、最少の重量で最高の剛性を発揮。 24mmスピンドルの汎用性と30mmスピンドルの剛性・軽量性、それぞれの長所を組み合わせたDUB(ダブ)スピンドルを採用。 様々なBB規格と互換性があり、市場に存在するほとんどのロードバイクに使用できます。 ダイレクトマウントインターフェース：8Bolt BCD：107 チェーンライン：45mm

QUARQ DZEROパワーメーターがインストールされたRed AXS 1xカーボンクランクセット。 フラットなエアロチェーンリングとパワーを測定するセンサーを一体化させたことで、変速性能、剛性、耐久性を犠牲にせず重量増を最小限に抑えています。 両足での計測に対応しており、１回転ごとの左右バランスやケイデンスも測定可能。 気温を測定し自動補正を掛けることで、気温の影響を受けやすいカーボンクランクながら測定誤差±1.5%の精度を誇ります。 SRAM AXSアプリケーションを使用して、校正やファームウェアのアップデート、バッテリー残量の確認ができます。 ナローワイドのX-Syncチェーンリングは歯先の形状を進化させ、踏み込んだ力がよりダイレクトに伝わるようにチェーンの保持性能を強化。 12ｓ用リアディレイラーに搭載されたクラッチシステムと組み合わせることで、路面の凸凹に起因するチェーントラブルを徹底的に排除できます。 更にその複雑な歯先形状により泥や砂などの汚れが累積しにくく、磨耗に対しても耐性が向上しています。 クランクアームはSRAMが誇るExogram中空カーボンテクノロジーにより、最少の重量で最高の剛性を発揮。 24mmスピンドルの汎用性と30mmスピンドルの剛性・軽量性、それぞれの長所を組み合わせたDUB(ダブ)スピンドルを採用。 様々なBB規格と互換性があり、市場に存在するほとんどのロードバイクに使用できます。 ダイレクトマウントインターフェース：8Bolt チェーンライン：45mm

巡航性能に優れた58mmのリム高で数々の勝利を飾ってきた404シリーズの最新作。ZIPPが推進するフックレスリムテクノロジーの導入により大幅な軽量化を達成し、平地はもちろん起伏の激しいコースでもスピードを発揮するオールラウンダーへと進化しました。 エアロダイナミクス、トラクション、軽量性、振動吸収性など、走りに直結する全ての性能が高く、ライダーのパワーを効率よくスピードに変換してくれます。 【Total System Efficyency】 車やモーターバイク、航空機にも一般的に採用されているフックレスリムを採用。 フックありのチューブレスよりも空気圧を下げられるため、振動吸収性を大幅に向上させながらより少ない路面抵抗で走行することが出来ます。 フックレスリムの利点はそれだけではありません。 ビードフックが無いことでリム成形のプロセスがより簡単になり、リムの精度が向上。タイヤのビード上げがより簡単に行えます。 また、カーボンの硬化に不可欠な樹脂の浸透をより均一化できるため、強度・耐久性も向上。ホイールを作り上げるのに必要な樹脂が減ったことで、大幅な軽量化も達成しています。 【ABLCディンプルテクノロジー】 ゴルフボールのようにリム全体に窪みを設けて、ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生させるZIPP特有の表面加工。 リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。 【ZR1 Discハブ】 シール性能、メンテナンス性を向上させた新型ハブシステム。 3本×2グループにオフセットさせた爪が1周当たり66ポイントの噛み合わせを発生させ、ペダルを踏んだ瞬間から素早くトルクをホイールに伝えます。 ■リムハイト：58mm ■リム幅：内幅23mmフックレス/外幅28mm ■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可) ■適合タイヤサイズ：622ｘ25～55mm ■対応アクスル：F＝12x100/R=12x142(コンバージョン可能) ■スポーク：Sapim CX-Sprint ■重量：1,559g （リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様） ■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング

454NSW Tubeless DiscはSawtoothリムとフックレスリム、ZIPPが誇る2つの最先端アプローチを融合させ、前作よりも400g以上の軽量化を達成しました。平地での比類なき巡航性能はそのままに、本格的なクライミングにも対応し、あらゆるレースでライダーを勝利へと導きます。 【Total System Efficiency】 車やモーターバイク、航空機にも一般的に採用されているフックレスリムを採用。フックありのチューブレスよりも空気圧を下げられるため、振動吸収性を大幅に向上させながらより少ない路面抵抗で走行することが出来ます。フックレスリムの利点はそれだけではありません。ビードフックが無いことでリム成形のプロセスがより簡単になり、リムの精度が向上。タイヤのビード上げがより簡単に行えます。また、カーボンの硬化に不可欠な樹脂の浸透をより均一化できるため、強度・耐久性も向上。ホイールを作り上げるのに必要な樹脂が減ったことで、大幅な軽量化も達成しています。 【Sawtoothリム】 ザトウクジラのヒレ形状を参考に開発されたノコギリ型のリム。スポーク間ごとに設けられた起伏（Hyperfoilノード）が連続する形で構成されており、その一つ一つが空気を撹拌することでリム周辺に渦流を生成。横風がこの渦流に巻き込まれることでドラッグの発生が抑えられ、スピードの低下を抑制します。 【HexFin ABLCディンプルテクノロジー】 NSWシリーズにのみ採用される6角形のディンプル加工。ゴルフボールのように窪みを設けて、ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生。リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。 【ImPress】 リム表面への直接プリント。ディンプルが作り出す気流の妨げにならず、エアロ効果を発揮しやすい。軽量化にも貢献。 【Cognition V2ハブ】 従来型までの磁力によるラチェットシステムに代わり、Sylomer?（優れた弾性性能を持つ多機能ポリウレタン素材）スプリングで2枚のラチェットを?み合わせるAxial Clutch V2システムを搭載。１周あたり54ポイントのラチェットを備え、ペダリングした瞬間からトルクをホイールに伝達。惰性走行時はラチェット同士の接触抵抗が、一般的な爪タイプの約1/2となりスピードの低下を抑制。 ■リムハイト：53-58mm ■リム幅：内幅23mmフックレス/外幅28mm ■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可) ■適合タイヤサイズ：622ｘ25～55mm ■対応アクスル：F＝12x100/R=12x142(コンバージョン可能) ■スポーク：Sapim CX-Ray ■重量：1,428g（リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様） ■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング

リム高45mmのフルカーボンリム、路面抵抗や空気抵抗が小さく、軽快な走りを提供するフックレスリムを採用したハイコストパフォーマンスホイール。 【Total System Efficyency】 車やモーターバイク、航空機にも一般的に採用されているフックレスリムを採用。 フックありのチューブレスよりも空気圧を下げられるため、振動吸収性を大幅に向上させながらより少ない路面抵抗で走行することが出来ます。 フックレスリムの利点はそれだけではありません。 ビードフックが無いことでリム成形のプロセスがより簡単になり、リムの精度が向上。タイヤのビード上げがより簡単に行えます。 また、カーボンの硬化に不可欠な樹脂の浸透をより均一化できるため、強度・耐久性も向上。ホイールを作り上げるのに必要な樹脂が減ったことで、大幅な軽量化も達成しています。 ■リムハイト：45mm ■リム幅：内幅23mmフックレス/外幅28mm ■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可) ■適合タイヤサイズ：622ｘ25～55mm ■対応アクスル：F＝12x100/R=12x142(コンバージョン可能) ■ハブ：76/176Discハブ ■スポーク：Sapim CX-Sprint ■重量：1,530g (Ｆ711g/R819g)（リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様） ■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング